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后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年

后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年 READ
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据PG模拟器整理:

最近上网刷到好几次许小年早年发言的旧帖,翻完我后背直发凉。

你敢细想吗,如果十几年前咱们真按他的主张做,今天的中国完全会是另一番模样。

当年他反对的几个大方向,现在回头看真的太险了。

许小年是中欧国际工商学院的知名经济学教授,履历学历都没得挑。

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他一直主张市场自己能筛选出赢家,政府管得越少越好,这套理论放在成熟的欧美经济体,确实能说通。

但放在十几年前工业底子还薄的中国,真的不适用。

2011年京沪高铁刚通车那会儿,社会上质疑声特别多。

许小年当时公开表态,说高铁投资太大,回报周期长,风险完全控不住。

要是那时候咱们真听他的收手,长三角到珠三角的联动不知道要慢多少拍,西部的煤炭和水电也运不出来,春运挤绿皮车的日子怕是还得延续。

国铁集团披露的数据摆在这里,2025年西安到延安高铁通车后,全国高铁运营里程正式突破5万公里,这个数字比全世界其他国家加起来还要多。

更提气的是,从钢轨到信号再到牵引系统,全都是咱们自己造,根本不用看别人脸色。

再说说芯片,许小年早年说核心技术得慢慢磨,硬砸钱只会打水漂,这话听着像老成持重的经验之谈。

2020年之后美方一轮轮加码限制华为、中芯国际,咱们才看明白,市场根本不会等你慢慢攒。

你今天不咬牙练本领,明天被人掐住脖子,连喘气的机会都没有。

还好咱们没有停手,大基金一期二期陆续到位,各地集成电路产业园全面铺开,人才资金政策一齐压上。

到2026年,中芯国际14纳米已经稳定量产,长江存储的国产闪存进入主流手机供应链,华为Mate系列也用上了自研麒麟芯片。

这些成果,坐着等根本等不来。

2009年咱们启动“十城千辆”工程,开始给电动车发补贴,许小年当时就明确反对,说这是撒钱打水漂。

要是当年真停了翻翻公开数据就能明白,2024年国内新能源汽车渗透率跨过40%关口,2025年还在继续往上走。

比亚迪年销量突破400万辆,宁德时代动力电池全球市占率超过三成。

现在欧洲街头跑着越来越多的中国电车,这就是真金白银砸出来的新赛道。

补贴,比亚迪、宁德时代根本撑不到规模光伏行业更是最好的例子,十几年前好多人嘲笑中国光伏靠补贴硬撑,就是个大泡沫。

2026年回头看,全球每10块光伏板里就有8块来自中国。

隆基、通威、晶科撑起了全球行业的大头,德国、西班牙的农田里,铺得密密麻麻全是中国组件,这就是咱们交的答卷。

化发展,中国新能源车也不可能有今天 局面。

5G也得单独说一说,2019年10月三大运营商正式开启5G商用,到2026年,国内累计建成5G基站超过400万座,占全球总量的六成以上。

现在工厂、矿山、港口的智能化改造,底层全靠这张网撑着,晚上两年,这个发展窗口就彻底关上了。

还有特高压,西电东送、北电南送,几千公里的通道把新疆的风电、青海的光伏、四川的水电输往沿海。

东部不缺电,西部的清洁电力也能卖上价,这种跨区域大工程,纯靠市场逻辑根本干不成,必须得国家牵头统筹规划。

大飞机C919也该提一句,2022年9月拿到型号合格证,2023年5月东航完成商业首航,到2026年已经累计交付几十架,京沪、京蓉干线都有C919在飞,南航、国航也陆续接机。

几十年持续投入,终于见到了实实在在的回报。

把这些事拼在一起就能看明白,要是当年真按许小年那套“等市场自己选”的思路走,很多发展窗口都会错过。

发达国家的产业优势攒了上百年,咱们要追上去,光靠市场自发调节远远不够,该出手的时候就得出手。

说句公道话,许小年的提醒也不全错,他担心的地方债膨胀、重复建设、产能过剩,确实都出现过。

前几年个别省份把高铁站建在荒郊野外,还有些新能源企业靠骗补跑路,这些教训明明白白摆在那里。

但警惕风险和直接放弃发展,完全是两码事。

咱们也从来没有对这些问题视而不见,该调整的早就调整了。

2020年之后,针对地方债、新能源产能、光伏重复投资的调控政策陆续落地,2024年国务院明确提出要防止“内卷式”低价竞争。

2025年针对新能源汽车、锂电池、光伏三大行业的产能规范接连出台,该管的管住,该放的放开,尺度一直拿捏得很稳。

站在2026年10月这个时间点看,外部环境并没有变轻松,美方对华芯片出口管制还在加码,欧盟对中国电动车加征反补贴税也已经执行一段时间。

越是压力摆在面前,越能看出当年主动布局的分量。

换个剧本想想,如果当年信了这套保守论调,现在遇到制裁,咱们手里基本没牌。

电动车卖不出去还能忍,手机没芯片、电网撑不住、通信网络落后,那就是伤筋动骨的大事。

幸好当年咱们把高铁、5G、新能源、特高压的底盘打扎实了,就算外循环不畅,内循环照样转得动。

许小年到2025年还在中欧国际工商学院任教,公开演讲里对补贴政策的态度也有所松动,也认可市场淘汰机制需要配合国家引导。

学界有不同声音,本来就是正常的学术生态。

但国家决策要为14亿人兜底,不能只押在某一派理论上。

你看周边不少发展中经济体,照搬西方自由市场那套教科

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